瑞能股份受邀出席未来汽车供应链创新论坛

　　3月31日，2018珠三角未来汽车供应链创新论坛在深圳盛大开幕，瑞能股份副总经理李兵先生受邀出席，并参与“供应链整合与智能制造沙龙”对话，在整场对话中，李兵先生从电池测试及智能制造的专业角度出发，与行业大咖就工业4.0、供应链整合与智能制造等热点议题展开了热烈探讨。

新能源汽车产业来看，目前生产制造水平属于2.0、3.0还是4.0？

　　深圳市瑞能实业股份有限公司副总经理李兵表示：新能源的制造有不同的特点，电池的生产有电化学物理特性，这个特性难以直接在生产端控制。必须在反复试产和实验之后才能做到最好的控制效果，并把控制策略、材料、应用和工艺融入产线上实施。对新能源工业4.0的理解和其他领域有区别，毕竟专业化程度更高，技术性更强，另外还有时效性问题。基于这三点，需要更深刻理解自动化的方法。

瑞能股份副总经理李兵

与国外企业相比，国内企业存在哪些优劣势？

　　李兵先生表示：从电池测试设备所要达到的功能和生产线来说，基本在一个水平。三月份我参加了日本电池展，看到了日本和欧洲的生产技术，他们把自动化领域的机械、电子、控制、信息等供应商导入产线集成，集成方式和国内目前实施的项目基本一致。我们瑞能股份做电池自动化生产线，导入物流和仓储系统，形成高度集成化。对于电池信息管理也是如此，从国家到国际横向比较，量级上达到很高的水平，从测试水平来说，电池的测试水平达到很高的精度。没有很大的差距，在实现产线标准化和产线生产模块化方面，我承认有比较大的差距。这基于两点：一是在电子技术上，跟国际有几代的差距水平；二是受到西方国家的影响，有些更高端的芯片或者需要的芯片不能供给，这是发展比较困难的原因。相信随着国家科学技术的发展和国力的增强，这只是时间问题，相信2025并不是梦想。

目前有没有结合大数据分析、智能化应用的新模式和新产品？

　　李兵先生表示：在电池生产环境中，很多配有系统，但仅仅停留在信息收集层面。如何从多维角度解决电池问题，甚至延伸到应用端、新能源车厂、运营平台，我认为未来是一个大方向。一旦提出概念，确实是很大的题材。这是未来必须有的，国家2月份提出电池编码管理，就是一个大数据的概念。如何从软件、电池专业化的角度处理数据，我认为这需要像我们这样的公司以创新的思维，运用最新的信息技术去处理，把管理方式和概念融入到专业中，未来这是一个大方向。

目前要推动电动汽车行业具体应该怎么做？

　　李兵先生表示：从我们的角度出发，电池自动化生产不仅仅是生产一个产品，他生产的可能是小型炸弹，这是安全性问题。电池生产应该把安全问题放在第一位。关于如何自动化，我认为要基于安全生产为前提。另一方面，从系统集成角度出发，要增加信息的透明度。在这个产业有新兴的公司出来，技术先进，并且有很多创新。很多集成商和厂商信息不太透明，选择供应链时有选择难题，对于供应链上的公司来说，新能源在某一段时间有生产爆发增长，在增长过程中，有些公司发展到极致，在供应链上发布产品存在一定问题，希望有一个平台，把产业供应链进行完整整合，解决信息透明的问题和即时性问题。